Înregistrările audio ale convorbirilor dintre mecanicii celor două trenuri implicate în tragedia feroviară din Spania și centrul de control de la Atocha scot la iveală o serie de erori comise înaintea coliziunii. Mecanicul trenului AVE, care circula în spatele unui tren Iryo rămas blocat pe șine, a primit ordin să își reia deplasarea în regim normal, deși protocolul prevedea o limită de viteză de 40 km/h. Mai mult, cu cinci minute înainte de accident, centrul de control fusese informat că trenul din față era în continuare oprit, însă mecanicul AVE nu a fost avertizat să frâneze.

Citește articolul complet pe Digi24 →