România are nevoie de finanțări suplimentare de aproximativ 15 miliarde de euro pentru infrastructura rutieră majoră, în condițiile în care proiectele aflate în execuție și cele pregătite pentru următorii ani depășesc resursele disponibile. În paralel, autoritățile încearcă să mențină ritmul construcției de autostrăzi, însă termenele pentru unele tronsoane rămân incerte, iar calitatea lucrărilor trebuie să primeze în fața grabei, au declarat Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură, și Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la evenimentul The Future is Now 2026, organizat de „Adevărul”.

Citește articolul complet pe Wall-Street.ro →