Am pus la încercare primul SUV BMW electric din generația Neue Klasse, versiunea 50 xDrive de 469 CP, pe un traseu de aproape o mie de kilometri. Dincolo de cifrele demne de un campion al electrificării – arhitectură de 800 de volți, baterie de 108,7 kWh și o autonomie teoretică de 805 km – noul iX3 propune o călătorie tehnologică atipică, în care precizia germană împrumută din tăcerea satelor transilvănene și, poate, chiar din realismul fantastic al pânzelor pictorului Ștefan Câlția.
Test BMW iX3: Ingineria BMW în față cu Transfăgărășanul și realismul fantastic din Țara Făgărașului
Pe scurt
Am pus la încercare primul SUV BMW electric din generația Neue Klasse, versiunea 50 xDrive de 469 CP, pe un traseu de aproape o mie de kilometri. Dincolo de cifrele demne de un campion al electrificării – arhitectură de 800 de volți, baterie de 108,7 kWh și o autonomie teoretică de 805 km – noul iX3 propune o călătorie tehnologică atipică, în care precizia germană împrumută din tăcerea satelor transilvănene și, poate, chiar din realismul fantastic al pânzelor pictorului Ștefan Câlția.
Clasifică acest articol
Voturile cititorilor ajută la calibrarea recomandărilor și a hărții editoriale. Conectează-te pentru a vota.