O proprietară a unui Nissan Leaf din Norvegia se confruntă cu o situație care ridică semne de întrebare asupra modului în care este aplicată garanția bateriei la automobilele electrice. Deși mașina se încadrează încă în limita de opt ani sau 160.000 de kilometri prevăzută pentru bateria de tracțiune, dealerul și importatorul au refuzat să suporte costurile reparației, invocând faptul că defecțiunea nu reprezintă o pierdere treptată a capacității, ci o problemă a unei …
O femeie se luptă să schimbe bateria mașinii electrice, dar s-a lovit de o chichiță: „Pot respinge practic toate defecțiunile bateriei ca fiind defecțiuni ale componentelor”
Pe scurt
O proprietară a unui Nissan Leaf din Norvegia se confruntă cu o situație care ridică semne de întrebare asupra modului în care este aplicată garanția bateriei la automobilele electrice. Deși mașina se încadrează încă în limita de opt ani sau 160.000 de kilometri prevăzută pentru bateria de tracțiune, dealerul și importatorul au refuzat să suporte costurile reparației, invocând faptul că defecțiunea nu reprezintă o pierdere treptată a capacității, ci o problemă a unei …
Citește și aceste articole
Clasifică acest articol
Voturile cititorilor ajută la calibrarea recomandărilor și a hărții editoriale. Conectează-te pentru a vota.

