Mașini electrice produse în China ajung pe piața europeană la prețuri cu până la 40% mai mici decât cele inițiale de pe piața chineză. O companie cu sediul în Cehia, China EV Marketplace, comercializează automobile rulate de la mărci precum Xiaomi, BYD, Denza și Avatr, unele având doar 6.000 de kilometri la bord. Strategia se bazează pe diferențele dintre regimul aplicat mașinilor electrice noi și cel al vehiculelor second-hand, în contextul taxelor suplimentare impuse de Uniunea Europeană importurilor din China.
Mașini chinezeaști vândute cu 40% mai ieftin și considerate second-hand, după ce au rulat doar 6.000 de km
Pe scurt
Mașini electrice produse în China ajung pe piața europeană la prețuri cu până la 40% mai mici decât cele inițiale de pe piața chineză. O companie cu sediul în Cehia, China EV Marketplace, comercializează automobile rulate de la mărci precum Xiaomi, BYD, Denza și Avatr, unele având doar 6.000 de kilometri la bord. Strategia se bazează pe diferențele dintre regimul aplicat mașinilor electrice noi și cel al vehiculelor second-hand, în contextul taxelor suplimentare impuse de Uniunea Europeană importurilor din China.
Citește și aceste articole
Jurnalul de Arges
Dacia pierde teren pe piața auto: vânzările au scăzut cu aproape 13% pe fondul concurenței chineze
30 octombrie 2026
Libertatea
BYD a vândut 250.000 de mașini electrificate în China, iar BMW doar 750. De ce mărcile europene pierd teren
2 octombrie 2026
Clasifică acest articol
Voturile cititorilor ajută la calibrarea recomandărilor și a hărții editoriale. Conectează-te pentru a vota.

