Mărcile chinezeşti au devenit a treia forţă a pieţei auto româneşti. În primele cinci luni din 2026, BYD, Chery, MG şi celelalte branduri din China au înmatriculat 5.553 de autoturisme noi, de 3,7 ori mai multe decât în perioada similară a anului trecut, ajungând la o cotă de piaţă de 11,4%, potrivit calculelor ZF făcute pe baza datelor DGPCI (fosta DRPCIV). Practic, una din nouă maşini noi vândute în România este chinezească – de la o cotă de sub 3% cu doar un an în urmă.
Mărcile chinezeşti au ajuns la o cotă de 11% din piaţa auto românească după primele cinci luni, iar importatorii îşi refac portofoliile
Notele editorului
Mărcile chinezeşti au devenit a treia forţă a pieţei auto româneşti. În primele cinci luni din 2026, BYD, Chery, MG şi celelalte branduri din China au înmatriculat 5.553 de autoturisme noi, de 3,7 ori mai multe decât în perioada similară a anului trecut, ajungând la o cotă de piaţă de 11,4%, potrivit calculelor ZF făcute pe baza datelor DGPCI (fosta DRPCIV). Practic, una din nouă maşini noi vândute în România este chinezească – de la o cotă de sub 3% cu doar un an în urmă.
Citește și aceste articole
Automarket
BYD poate să depășească vânzările Toyota în următorii 5 ani, spune șeful mărcii
11 iunie 2026
Clasifică acest articol
Voturile cititorilor ajută la calibrarea recomandărilor și a hărții editoriale. Conectează-te pentru a vota.