Asociația Pro Infrastructura a dezvăluit că „deși România cumpără în sfârșit locomotive și rame noi și investește miliarde de euro în magistrale capabile să ducă până la 160 km/h, apar tot mai multe locuri unde trenurile moderne sunt obligate să încetinească aparent din senin sub 40 km/h, în timp ce locomotivele vechi trec fără probleme […]
Incompetența din Ministerul Transporturilor: O regulă arhaică din 1975 frânează trenurile noi pe linii modernizate cu miliarde de euro
Notele editorului
Asociația Pro Infrastructura a dezvăluit că „deși România cumpără în sfârșit locomotive și rame noi și investește miliarde de euro în magistrale capabile să ducă până la 160 km/h, apar tot mai multe locuri unde trenurile moderne sunt obligate să încetinească aparent din senin sub 40 km/h, în timp ce locomotivele vechi trec fără probleme […]
Citește și aceste articole
Recomandări temporar indisponibile.
Clasifică acest articol
Voturile cititorilor ajută la calibrarea recomandărilor și a hărții editoriale. Conectează-te pentru a vota.