Mai puțin de 13 kilometri. Atât a reușit România să inaugureze în acest an în materie de autostrăzi. Doar că, pe lângă faptul că inaugurăm puțin, și autostrăzile deja existente încep să aibă probleme. Este și cazul autostrăzii A10 Sebeș – Turda, unde, încă din luna iulie, au fost introduse restricții de circulație din cauza repetatelor alunecări de teren. Reparaţiile ar fi trebuit să înceapă deja de o lună. Dar, așa cum suntem deja obișnuiți, la noi orice muncă începe… cu o pauză. Iar în tot acest timp, autostrada a ieșit din garanție.
Autostrada de peste 90 de milioane de euro se crapă din nou. Diferența de nivel depășește un metru
Pe scurt
Mai puțin de 13 kilometri. Atât a reușit România să inaugureze în acest an în materie de autostrăzi. Doar că, pe lângă faptul că inaugurăm puțin, și autostrăzile deja existente încep să aibă probleme. Este și cazul autostrăzii A10 Sebeș – Turda, unde, încă din luna iulie, au fost introduse restricții de circulație din cauza repetatelor alunecări de teren. Reparaţiile ar fi trebuit să înceapă deja de o lună. Dar, așa cum suntem deja obișnuiți, la noi orice muncă începe… cu o pauză. Iar în tot acest timp, autostrada a ieșit din garanție.
Citește și aceste articole
Observator News
Noi restricţii pe Drumul Expres Craiova-Piteşti. Ce rută ocolitoare au la dispoziţie şoferii
16 iunie 2026
Observator News
Craterul care nu mai dispare de pe A10. Șoseaua s-a stricat din nou în același punct, după două reparații
5 iulie 2026
Observator News
Autoritățile schimbă regulile pentru drumurile expres. Dotări noi pe viitoarele șosele de mare viteză
18 iunie 2026
Observator News
Drumurile expres din România vor fi construite după reguli noi. Platforma va fi lărgită din cauza accidentelor
17 iunie 2026
Clasifică acest articol
Voturile cititorilor ajută la calibrarea recomandărilor și a hărții editoriale. Conectează-te pentru a vota.

