Șeful Wizz Air spune că alegerea de a opera exclusiv aeronave Airbus nu a fost inițial una strategică, ci rezultatul unui refuz primit de la Boeing în 2003. Producătorul american nu a crezut în planul companiei și a mizat pe un competitor regional. În paralel, CEO-ul Wizz Air explică acum și cum a fost construit modelul ULCC (n.red. Ultra-Low-Cost Carrier) al companiei, inspirat din SUA, cu accent pe costuri minime, eficiență operațională și democratizarea zborurilor.
VIDEO Wizz Air: „Ați venit prea târziu la petrecere!”. Cum a devenit operator Airbus după refuzul Boeing. József Váradi, CEO: Ne-au spus că nu cred în business-ul nostru și cǎ nu vom primi niciun avion. Era un tip concediat de mine la MALÉV
Notele editorului
Șeful Wizz Air spune că alegerea de a opera exclusiv aeronave Airbus nu a fost inițial una strategică, ci rezultatul unui refuz primit de la Boeing în 2003. Producătorul american nu a crezut în planul companiei și a mizat pe un competitor regional. În paralel, CEO-ul Wizz Air explică acum și cum a fost construit modelul ULCC (n.red. Ultra-Low-Cost Carrier) al companiei, inspirat din SUA, cu accent pe costuri minime, eficiență operațională și democratizarea zborurilor.
Citește și aceste articole
Clasifică acest articol
Voturile cititorilor ajută la calibrarea recomandărilor și a hărții editoriale. Conectează-te pentru a vota.