Modernizarea căii ferate Brașov–Sighișoara va continua, cel mai probabil, și după anul 2030, iar în ritmul actual lucrările ar putea dura încă un deceniu, avertizează Asociația Pro Infrastructură. Organizația solicită CFR Infrastructură să refacă aproximativ 40 de kilometri din linia existentă pe traseul Apața–Augustin–Rupea–Cața, pentru a reduce întârzierile suportate de călători. Potrivit analizei, o reparație … Continue reading Pro Infrastructură: Linia veche Apața–Cața trebuie reparată. Noul traseu nu va fi gata înainte de 2030
Pro Infrastructură: Linia veche Apața–Cața trebuie reparată. Noul traseu nu va fi gata înainte de 2030
Pe scurt
Modernizarea căii ferate Brașov–Sighișoara va continua, cel mai probabil, și după anul 2030, iar în ritmul actual lucrările ar putea dura încă un deceniu, avertizează Asociația Pro Infrastructură. Organizația solicită CFR Infrastructură să refacă aproximativ 40 de kilometri din linia existentă pe traseul Apața–Augustin–Rupea–Cața, pentru a reduce întârzierile suportate de călători. Potrivit analizei, o reparație … Continue reading Pro Infrastructură: Linia veche Apața–Cața trebuie reparată. Noul traseu nu va fi gata înainte de 2030
Clasifică acest articol
Voturile cititorilor ajută la calibrarea recomandărilor și a hărții editoriale. Conectează-te pentru a vota.